产品优点

产品使用

  沥青冷补料能被用于大多数气候条件下，工作温度：零下20.56摄氏度到40.56摄氏度。该材料能补用于沥青路面的坑槽、边坡、水的阻断、跳车点和其他类型的病害且宽度大于3.81厘米。 无需混合、加热或额外的设备。
 

坑槽的修补:

清洁坑槽：去除坑槽内的碎石和杂物。冷补料才能黏附在经过清洁的沥青表面。尽管冷补料能在潮湿的条件下，替换坑槽内的水并且维持其韧性从而黏附原有的沥青。非常重要的是去除多余的水, 尤其在冬季。因为坑槽内过多的水在冬季会在原有沥青面的下层凝结成冰或冰块，从而导致坑槽修补后过早的失效。

谨记：坑槽修补时，冷补料压紧越实，修补效果越好。在向坑槽倒入或充填冷补料时，充填量一定要充足且充填深度要保持在5厘米。再次充填冷补料之前一定要压实。充填料的高度应高于路面高度1厘米，以便于开放交通后让过往车辆再次压实。
 

处置边坡或水的阻断：

  边坡或水的阻断修补量，一般来水要远大于坑槽的修补，因此要做诸多的准备工作。 修补边坡的侧面或是做水的阻断时，应当对其原有沥青面作切割以找出其坚固的表面。并对其表面修清理， 去除切割留下的尘土，污染物和杂质。其目的是让冷补料与原有的沥青材料黏附的更好。冷补料在倒入或放入修补区域时，每次的充填深度不大于5厘米，并用建议的方法压实。如修补区域深度大于5厘米，需要分层施工，在压实第一层后再倒入或填入第二层并压实，以此类推。充填料的高度应高于路面高度1厘米，以便于开放交通后让过往车辆再次压实。
 

跳车点的修补：

   跳车点大都是沥青路面的冻胀引发，存在于人行道，通道，高尔球车道。先除去和清理松散的集料和碎石，为下一步做准备。单独将冷补料覆盖在修补区域，形成一个有高点的坡面。手动或用平板夯将其夯实。为避免开放交通后，修补材料被行人的鞋踩压后带离，在修补区域覆盖一层薄薄的水泥或灰浆对其保护。

 

夯实方法：

1、自行式夯实：让过往的通行车辆夯实修补区域，这是花费最少的修补方法。但是，高速的交通会将修补区域的修补材料剥离并将其从修补区域带走。频繁停顿、起步以及轮胎转向等都会削弱夯实效果并导致不良结果 。

2、人工夯实：这是一个快速且简便的方法，设备投入非常少。夯实的效果取决于操作者的力量和工作态度。

3、机械式平板夯实：这也是一个快速，方便的夯实方法，相比人工夯实设备投入成本较高。无论怎样， 机械式夯实花费人力最少，且夯实效果能保证。

4、卡车轮胎碾压: 在即缺乏人工夯实又缺乏机械夯实的条件下，利用卡车轮胎碾压时车速要慢且要适 时观察修补区域的碾压效果，直至碾压到较满意的程度。这种方法针对小型坑槽和重修路肩的边有较好的效果。利用卡车轮胎碾压是性价比较好的方法，既没有设备的投入也没有人力的投入。

5、大型夯土机夯实：这种方法是设备投入成本最高的方法，但能产生最好的夯实效果。建议用在大型 路面的修补，和积水区的阻断。